少し前にステアリングカバーなるものを入手してサクちゃんの純正ステアリングに被せてみました。

しばらく実際に使ってみたのですがやはり納得できるレベルではないのでプランＢに変更します！

実は純正のホーンパッドを使用するためにいろいろ物色したのですが、どうもパッドの形状（左右のステアリング本体の繋ぎ目の形状・さらに真下方向にくるステアリング本体との繋ぎ目の形状）とパッドの固定方式が合うものがなかなかありません。たとえばダイハツのハイゼットバンやトヨタのピクシスバンなどはそっくりなのですが社外のステアリングを見てみるとどうもホーンパッドの固定方法が違います。たぶんなのですが唯一純正エアバッグをそのまま流用して使えそうなのがハイゼットトラックの社外ステアリングです。ですがマイナー車（？）ゆえに流通量が少ないせいか社外ステアリングだけで３～４万ほどします＾＾；　さすがにそこまでしてサクちゃん純正のパッドに拘ってないので思い切って全然違う車種のステアリングでチャレンジしてみようと思います。

で、用意したのがコレ。

ものすごく今っぽいトヨタ純正のステアリングです＊＾＾＊
これが装着できれば我が家のサクちゃんも相当カッコよさげな雰囲気になるわけで。
ヤフオク！などを物色しているとステアリング本体や、ステアリングスイッチ周辺までのものは良くあるのですが、この純正のホーンパッド付きのステアリングはなかなか出てきません。たぶんエアバッグが破裂して残ったステアリングやスイッチを出品しているんでしょう。
今回たまたまこのエアバッグも生きているホーンパッド付きのステアリングがあったので入手してみました。もちろん前例はありませんのでサクる可能性も大ですし、それこそ暴発するかもですが・爆笑
ぶっちゃけそこそこのお値段でしたので壊さないレベルで試してみて、ダメそうだったら再びヤフオク！にて処分ってことで。

まさにチャレンジャーですが、コレをサクちゃんに装着してみようと思います＾＾

ラゲッジルームのルーフ側面に設置したユーティリティナットを使ってベルトフック的なものを設置してみました。

モノ的にはこんな感じのアイテムです。コレ、車用じゃないので単独で取り付けるとカチカチ言うリングが動き回るタイプですね＾＾；
まぁとりあえず使用したい用途にはピッタリだったので・笑

以前から書いてますがウチの仕事では３×６のプラダンを仕事で持参しないとお話にならない場面が多く、どうしても積まなくてはならないアイテムだったりします。前回プラダンをルーフに積んで現場に行きましたがラゲッジ側面のガラスにスマホホルダーを分解して設置したベルトフックでしたので見た目がどうにも＾＾；

とりあえずこんな感じでワンタッチベルトを装着してみました。このベルトがプラダンの最後尾を支える感じで、後部座席にある左右のアシストグリップにワンタッチベルトを渡して中央部分、最終的にフロントピラー部分になにかの橋渡しをしてルーフラック（プラダンのためだけに）的な使い方ができればと思ってます＾＾
ちなみにフロントピラー側は今回はとりあえずで仮設置してあります。

いつもどおりのロッドホルダーを使用してパイプを通してもいいのですが、後部座席からラゲッジまで１本で通せる雰囲気ではないので今回は簡易的なものでルーフラック的な使い方をしようと思います。

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