NCP160V 60→54φハブリング

ワークのホイールを装着するのでハブリングを新調しました♪
ワークホイールが60φ、サクシードのハブが54φですので60→54のハブリングです。

ちなみに今回購入したWORK CRAG T-GRABICはホイール裏にボルトの逃げがありません。トヨタの純正ハブボルトは25mmですので、基本的にスペーサーで出す場合は25mm以上のスペーサー着用となる感じですね。軽用の設定ですので25mm以下のスペーサーで外に出したい場合はボルト打ち直しでロングボルト化するしかなさそうです。

よくありがちなコンパクトカー用の設定のホイールがあると良いのですが、この手のデザインは5穴のミニバン(デリカ)や軽自動車設定もしくはプラド・ジムニーあたりの設定ですのでなかなかそのままでジャストな設定がない感じです><

NCP160V 今度のホイールはWORK CRAG T-GRABIC

ローダウン仕様だったサクちゃんですが、マッドタイヤを装着してアゲる方向にします♪
TE37SONICはローダウンで良いツラ加減になるようなセッティングですので、アゲ系となった場合のタイヤに組むとはみ出すどころではなく・・・というかちょっとでも車高を上げた段階でホイールが出る状態です・爆
そんなわけでホイールごと変更するわけで今回のアゲ用にチョイスしたホイールはWORK CRAG T-GRABICです♪

以前にランクルに装着していたTRDのホイールのようなビードロック風のデザインのホイールです♪
しかもサイズの設定が今どきの軽自動車SUV系のサイズ設定なので激細です・笑
ただ、15インチでマッドタイヤ195/65というサイズなので、サイドウォールの出具合がどんな程度かもわかりませんのであえて細めのホイールをチョイスしてみたというのもあります。

良い感じに収まってくれれば良いですが・・・

ちなみにお値段は安めなのですが、重量は結構重めですね^^; しかも装着するタイヤがナンカンのマッドタイヤなので結構な重量になる予感です^^;

NCP160V こっそりと助手席側の・・・

実は少し前の話ですが、ヤフオク!で助手席側用のBRIDEのシートレールが超破格で出品されてました。ぶっちゃけAD-Rのようにガッツリと行くつもりはないので助手席を交換することは考えてないのですが・・・

落札しちゃいました♪

なんせ超お買い得価格でしたので^^; しかもかなりの美品でした。
もし今後、助手席を交換するまでやる方向になったときには活躍の予感です・笑

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