シェードのハトメの位置変更

ウチのスパーダはレーダーをフロントガラス上部の右端に取り付けてあります。シェードを固定しようにも吸盤がその位置に固定できません^^; なので吸盤の位置を変更するためにハトメを新たに別の場所に作ります♪

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アメ車風な雰囲気に・・・

リアゲートのエンブレムを綺麗さっぱり撤去したステップワゴンですが、アメ車風ミニバン的なスタイルを狙っていることもあるのでそれっぽいエンブレムを入手しました*^^*

というか、コレ、パチもんですね、きっと。実際に存在するものなのかは知りませんが、エンブレムのバリもあるし、両面は結構しょっぱい雰囲気ですし・・・。むしろコレがフォードの純正エンブレムだったらちょっとビックリするレベルです・笑

貼る位置もそーとー悩んだのですが、あえてスッキリを狙ったリアゲートなのに上下中央付近に貼ったではエンブレムを剥がした意味がないのでリアゲート左下に貼っておきました*^^*
なににせよ、ウチのはホントのアメ車じゃないですし、いわばパチもんですのでエンブレムが仮にパチもんでも気にしない方向で・爆

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ピレリ エンジェルST タイヤ皮むき・慣らし運転

先日新品タイヤを入替えたばかりの時は別のバイクに乗ったかと錯覚するほど怖かったボクです・爆

で、早速タイヤの皮むきってほどではありませんがいつもの道をトコトコと走ってきました。純正で装着されていたダンロップのタイヤ、おそらくツーリングタイヤと言われる類だと思いますが、正直そんなに熱い走りが出来ないボク的には全く不満もなく滑ってヒヤッとしたのはフロント1回、リア2回のみ。どちらもちょっと無茶をしたなぁって感じのときですので気にしてません。グリップも特に不満も無く^^ まぁリターンライダーで下手クソってのもありますが^^;

で、今回のピレリ・エンジェルSTですが・・・

タイヤ交換時の帰宅距離も含めて箱根や西伊豆スカイラインなどいつものルートとちょっとマニアックな新規のルートでトータル350キロほど走ってみた感想ですが・・・正直言って全然良いです♪ ライフ優先でそのほかは妥協していた感もあったので期待してなかったのですが、コレは期待以上です。
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グリップもなんの問題もありません。むしろ結構グリップしているように思います。タイヤが終わりかけていた1年10ヶ月使用(ボクがオーナーになってからは10ヶ月です)の純正のダンロップと比較するのは可愛そうですが、ダンロップよりも若干倒し気味にしても全然怖くないです。安心感が全然違います。また、触った感じですがタイヤが凄く柔らかい気がします。なので乗り心地がとても良いです。新品タイヤなので当たり前かもですが・笑 ハイグリップタイヤなど他のタイヤを履いたことがなく、あくまでも純正ダンロップとの比較しか出来ませんが、現時点でのレビューとしては純正のダンロップよりもかなり良いと感じました*^^*

なんとなくですが、同サイズでも純正ダンロップよりも若干細い感じがします。タイヤのパターンのせいかもしれませんが、見た目で細い感じが普通にします。当然太く見えたほうがカッコいいですが、なんというか同サイズなのに細く見えるような・・・

ボクが一番重要視しているのはタイヤの寿命です!とにかく6000キロで交換とかはカンベンして欲しいです。ピレリ・エンジェルST、考えていた以上に良かったですが、あとはどれだけライフがあるかですね^^

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