これしか無いと装着したHKSの車高調ですが、評判通りの足でした。減衰調整に結構時間をかけましたが、結構柔らかめの設定にしておきました。フロント・リア共に柔らかいほうから８段目の設定にしてますが、純正と変わらないくらいの柔らかさ・笑　でも当然車高は下がってます。この設定だとストリートユースで、サーキットなんかじゃどーにもならない設定かと。ただ、この設定だと助手席に乗った人も不快ではないと思います。減衰を上げればそこそこ熱い走りが出来る予感ですが、ボクは見た目が良く、乗り心地が良ければそれでいいので♪近所のバイパスから伊豆縦貫道まで計400㎞、さんざん走りましたが、現状としては良い状態まで設定できたかと思います。ちなみにこのホイールGTC02が仕様変更前の状況です。フロントが若干ですが引っ張り気味になったことで余計と引っ込んでいるように見えちゃいます。フロントに＋5mmスペーサーを、リアは7.5Jから1J太くして2mm出し、さらに5mmスペーサーを突っ込めばかなり良い感じになるかと。ワイトレが使えればここまでコストが掛からなかったのに・笑　

先日購入したGTC02の裏面にワイトレ用の逃げが無かったことで、ワイトレが使えず大きく計画が狂ったボクですが、（比較的軽量なエンケイだけに確認せずに購入）このままでは障害者とはいえ、7013WORKS的に納得がいかないのでリア２本のホイールを変更することにしました。現在前後共に7.5Ｊのホイールだけに、変更前の純正のホイール＋15mmスペーサーよりも若干ですが引っ込みます。ですのでフロントに5ｍｍスペーサーを入れようと思います。たぶんこれで納得いく出面になるかと。んでリアは現状5ｍｍスペーサーを入れてますが、無しにすれば車検に通ってしまうくらいの緩い攻め具合なので、リアのホイールを思い切って太くします。計算上では現状のホイール＋5ｍｍスペーサーよりも8.5Jにすることで2mm出る計算ですが、そこへさらに5ｍｍスペーサーを突っ込みたい感じです。余ったリアに使っていた7.5Ｊのアルミは車検用の予備に、ポテンザを組んだままキープしておき、無傷の純正ホイールを処分することにしました。そんなわけで購入したのが格安台湾製タイヤのNS-20ってわけです。ボクはリハビリに行く足＆車に馴れるための足としてロードスターに乗ってますが、スピードを出してかっ飛ばしてるわけじゃないし街乗りなので十分かと。むしろもっと安いアジアンタイヤでも良かったのですが、信頼性を考えると他社の純正タイヤにも採用されているメーカーのほうが良いかと思いナンカンにしました。気持ちとしては、8.5Jで若干引っ張り気味になればと思ってます。

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先日購入したアルミにタイヤを組んでもらいました♪アルミ単体で見たときはそんなでもなかったですが、車に装着したら結構中央への落ち込みがあってなかなか良い感じにゴツくなりました。なによりもワイトレを抜いた上、ホイール自体が軽量なので走り始めが軽くなった気がします♪装着して良かったです。ただし、このアルミ、ワイトレ付ける逃げがほぼありません。実測４ｍｍ程度なのでボルトを切るか、25ｍｍ以上のワイトレじゃないと装着できません。ボクの車高だとワイトレを使ってツラを出したいレベルですが、むしろ軽量のほうが魅力的なのでこのまま行きます。7.5j+38…つか車検もこのままで通せそうなレベルオフセットです。笑 　ホントはフロントに15ｍｍ、リア20ｍｍくらいは入れたいレベルですが、逃げがないですし、ボルトカットも避けたいですからね。とりあえずリアだけ5ｍｍスペーサーを、あまり悪影響もなさそうなので突っ込みました。

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