今回は寸又峡へ行って来ました♪ もう２０年以上前に一度だけ行ったことがあるところで当時はユーノスコスモで向かったのですが道が恐ろしく狭くてところどころ交互通行をやっていた記憶があります。実際に行ってみたらやっぱり相変わらずの交互通行でした・爆 ただ、交互通行となっている区間がやけに少なかったような・・・道もかなり綺麗になっていて記憶にあった道中とは少々違った感じでした。
相変わらずですが、現地でなにを楽しむわけでもなく・・・あくまでも目的地というだけで駐車場で一服して折り返し・爆
もちろん駐車場から現地の夢の吊り橋まで歩いてません＾＾； だって現場のマップをみたら結構距離があって・・・普通に心が折れました。今回もひとりぼっちのツーリングでしたが写真もボチボチ撮りました。２４０キロほど走りまして総走行距離が２０００キロを超えました＊＾＾＊ あれほどまでに車の運転が嫌いでひきこもっていたボクですが相当ハマってます・笑 家族や友人、周りの人たちも気持ち悪がってますが、ボク自身も正直気持ち悪いです・爆
詳細は７０１３ＷＯＲＫＳサイトのＣＢ４００ＳＢカテゴリーにてアップ予定です＊＾＾＊
ＣＢ４００ＳＢに取り付けたＳＨＡＤのトップケースですが早速大活躍？です。ＣＢ４００ＳＢでお出かけする際に、駐車時にやってあるボディカバーや各種ロックを全部突っ込んでからボックスを外して室内にて保管・・・
というか、盗難防止グッズ関係を外したときの保管場所になっている的な・笑 考えようによっては「ひとまとめ」になるので取っ手付きのＳＨ４０を持って家の中に入れれば終了的な＾＾ ボディカバーって外して外に放置だと汚れるし、かといって雑に畳んでちょっと汚れているかも状態を家の中に入れるのも＾＾； ホントにトップケースを使う場面のとき以外は盗難防止グッズ＆バイクカバーの収納として良いかもです。意外とトップケースって便利かもです・笑
ＣＢ４００ＳＢを購入したときに付属していた純正キャリアにＧＩＶＩのキャリアベースが付属してましたが、トップケース自体はありませんでした。ＧＩＶＩのトップケースはお値段も結構するのでＳＨＡＤのトップケースを購入してみました♪
斜め後ろからの画像なのでやたらと大きく見えますが・・・って、まぁそこそこデカいか・笑 コレを装着して走ることがどんなけあるか判りませんが、まぁいつかは活躍する場面があるかもしれないということで。容量的にはフルフェイス１個半分くらいでしょうか。一応カウルミラーの左右幅以下で収まっているのですり抜けも出来なくないレベルかと＾＾ ホントはフルフェイス２個が入る容量のケースにしようかと思いましたが、サイズ的にもちょうど良かったかもです。言ってしまうと無きゃ無いほうが確実に素敵ですが・笑
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