この連休を利用してサクちゃんに装着されている純正ナビ＆純正ドライブレコーダーを撤去します。ナビもドライブレコーダーも使い慣れているものほうがなんとなく安心なので＾＾

まずは配線をまとめてあるであろうグローブボックス裏へアクセス♪　思っていたよりも配線が少なくここで配線をまとめてある感はなかったです＾＾；　ナビ本体の裏側に収まりきる配線ではないと思いながら外してみると・・・なんと余った配線を逃がしているのはメーター裏という＾＾；

分離型のドライブレコーダーだけに配線も多め、結構長め＆太めの配線が・・・しかもナビとＥＴＣが連動しているため通常よりも余計な配線も多数＞＜　実はＥＴＣだけは引き続き利用したいのでどうにかスタンドアローンで活かしたい方向です。みれば専用のハーネスで電源はナビから供給されている模様。そんな状況で結構手間のかかる作業になってます。

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現在装着中のトヨタ純正のエントリーナビですが、いくらパイオニア製とはいえ使い慣れた画面や操作性ではなくやはり少々納得がいかないので交換することにしました。

ちょうど連休中ということもありますので仕事車サクちゃんの出番はあまり無いのでこのタイミングでやっつけることにします。
純正のナビは連動のＥＴＣが繋がっていたりと良い感じなのですが、この手のインダッシュ形状なのにＤＶＤが見れないとか、ＤＶＤが再生出来ないという縛りがどーにも気に食わないです・・・実際はテレビやＤＶＤを見ることはほぼ無いですが・爆　ただ、純正だけに走行中にナビ操作やワンセグも見ることが出来ないわけで、そのためのハーネスを購入したりマップのパージョンアップＳＤを購入したりと考えればそこそこの金額になります。そこでコストを掛けるならばいっそのこと最初から我が家ではお馴染みのカロナビに入れ替える方向転換しようかと。
よくある無料更新３年分っていうところだけでもコストを考えれば十分魅力的ですんで。

純正ナビに繋げるバックカメラコネクターを入手しましたが無駄になりました・爆

トヨタ純正ナビのバックカメラ入力の変換ケーブルとカロッツェリアバックカメラが揃ったので早速取付作業をしました♪

リアゲート内の配線の取り回しも完了、バックカメラの固定までやりました＊＾＾＊
実はリアゲートにあるパネル、リアガーニッシュと呼べるかわかりませんが、ソレを超音波カッターでカットして出来るだけカメラがパネル内に隠れるようにしました。
たぶんこの位置で大丈夫であろうという位置で仮止めしてあります。

というのも実はナビ裏までの配線はまだ済んでおらず助手席まで配線を回したところです。ナビを一度外してケーブル変換を使って繋ぐのですが、時間的な都合で後日作業となりました＾＾；

まぁ、飽きっぽいボクなのでこの程度の作業を２日間にするのもアリかと・笑

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