実はこのナンバーロックはアウトバックからの摘出品です。なので無料です。というかCX-8の見積もりに「ナンバーロック：数千円」という項目があったのでカットしてもらいました。なので付属品明細はボディコーティングとETC2の再セットアップだけです。アウトバック購入時にはついていたナンバーロックも購入時はお金を払ったわけですからトントンですね。

あ、そういえばラッキーなことが２つ。1つ目は納車がさらに早まり８日になりました。２つ目は東京のディーラーからこちらまで陸送してくれることとなり、東京まで引取りに行かずにむことになりました。（実はコロナもあるので本気で行きたくなかった）私の体調を説明したらお安く陸送対応してくれました。さすがに杖を突いて、新幹線や電車を３回乗り継ぎはきついです。駅構内の移動もきついです。もちろん陸送に関する追加金も発生しましたが、たいした金額ではなかったので陸送でお願いすることにしました。本当に助かりました。なので結局一度もCX-8の実車を見ることなく300万以上のクルマを買いました・爆　というかロードスターＲＦも実車見ないで300万以上で買いました・笑　言っちゃうと車を買うのに試乗したことさえもありません。きっと今回選んだCX-8も良い車に違いないです・感

さらに別件ですがヤフオク！にアウトバックから外した不用品を順次出していこうと思います。最新のナビデータカードやノーズブラ、カーボンタワーバーなどいろいろあります。体調がこんなですので順番に出品していこうと思ってます。

出品物はこちら

ロードスターＲＦに使っているキーケースが調子がいいので、新しく仲間入りするＣＸ－８にも同じキーケースを。わからなくならないように、ステッチの色違いで。メーカーも一緒です。手前の赤いほうがロードスターＲＦのキーで、ＣＸ－８は黒一色のほうになります。今はケースだけで中身がカラですが・笑

今回の本命と言うべき足回りが届きました。もちろん迷わず新品HKSの足回りです。RFでも一度組んだことのあるハイパーマックスシリーズの最新版で登録すれば３年保証が付きます。もちろん登録しますが・笑　で、メインでもあるロードスターRFは中古HKSが抜けたので新品TEINにしてますが、３年間の保証が切れるタイミングで再びHKSに戻すつもりです。マジでこのハイパーマックスシリーズは乗り心地が良くローダウンしている車とは思えないほどの乗り心地です。ロードスターで体験済み。現在のTEINとは比べ物にならないくらい良いとボクは思ってます。RFでいうとTEINはリアが硬いですね。バネレートを下げて、さらにバンプラバーを改良すべきかと思います。段差での底付き感が半端ないです。CX-8がきてないのにHKSなら間違いないかと先走ってます。またノーマルのままではシートが高すぎる予感です。またラゲッジも高めだと思うので車高調の装着が必要条件です。とりあえず楽しみというかこれをしないと乗れない＆乗り込めない的体調で絶対必要なローダウンですが・笑