今日はとても良い天気です♪　でも室内作業的な・笑　ワイヤー式の後付けクルーズコントロールの配線を仕分けしてます。それぞれの配線をどこに繋ぐかをシュミレーションして装着時にバタバタしないようにマスキングテープに名称を貼り付ける的な地味な作業です・笑

エンスタ付きのセキュリティなどとは比較にならないくらい少ない配線数ですが、車体側ハーネスの色とクルコン側の配線色などいろいろ考えながらやっているとお馬鹿なボクはテンパるんで間違いのないようにラベルを貼ります。たくさん配線があるように見えますがほとんどがコネクターの頭をつける前の状態なので多く見えるだけで、実際は車速やブレーキ、サイドブレーキ、イグニッションアースなど定番とも言えるものだけです。取り付け時に面倒っぽそうなのはナビを一度外さないとならない車速くらいですかね＾＾　ついでに配線のイメージトレーニングもしてます・笑　なんせ段取り一番なんで♪

ここ最近はあまりなかったんですが・・・ひさしぶりにサクりました・笑　ＩＰＦの薄型フォグランプを取り付ける前にＨＩＤ化してからなんて思っていたんですがケース自体に奥行きがないためフォグランプ裏側に馬鹿穴を開けてバーナーを逃がしてヘッドライト用のゴムブチルで塞いでしまえばなんて思っていたんですが・・・

点灯すると熱でダラダラになる・爆笑　カラ割などのときに状況を考えれば普通にわかる事ですが、バーナーの根元がこんなに熱くなるとは思っていなかったんで＾＾；　おかげでフォグランプ自体も背面にデカ穴が開いた状態で元のハロゲン状態に戻すことも出来ず。コーキング部分を熱に強いなにかでやれば良いかと思いますが、とりあえずウチにはそれらしいモノもないのでバーナーを抜き取って放置で・爆　またこのフォグランプ自体が必要に迫られたら考えることにしてガラクタ箱へ。そんなわけでタウンエースにフォグランプを装着する計画はプランＢに移行します＊＾＾＊

ずいぶんまったりな進捗状況ですが＾＾；　先日固定したワイヤー式クルーズコントロールのアイテムからアクセルワイヤーの取り回しをしました。本来あるアクセルワイヤーにスロコン用のワイヤーを固定してスロコン側のワイヤーでアクセルワイヤーを引っ張れるようにしました。

実際どの程度のストロークがあるかはハーネスも繋いでみないとなんとも言えませんが、とりあえず固定はガッツリできましたので調整はまた時間のあるときにゆっくりと＊＾＾＊　一度に取り付け完了までいけないこともあってエンジン部分だけにワイヤーを巻き込まないように気をつけないとですね＾＾

詳しい作業内容は７０１３ＷＯＲＫＳサイト、タウンエースカテゴリーにて＾＾