今回は8.5Jで43というサイズなので、このホイールの中では一番コンケーブってるフェイスとなります。このホイールの面倒なところはリムに付いているステッカーを自分で貼らないとならないという宿命。私のような半身麻痺ではステッカーを貼るという動作も結構キツイものがあります。って貼らないという選択肢もありますが…。でもせっかく付属するならということで貼りました。１本あたり２か所なんで８か所。ホイールを動かして蓋を開けて内側の段ボールを外してフェイスのカバーを取って、付属品の箱からステッカーを出しておき、４本共にリムの脱脂をして貼るという簡単な作業ですが、1時間弱掛かりました。とりあえず現在の５７トラセンドでも違法ではないので、後日タイヤを組み替えてトラセンドを綺麗に洗って売りに出す予定です。

５７トラセンドから再びエンケイホイールに戻す方向で検討中です。グラムライツとGTC02では言うほど重量も変わりません。個人的にですがホイールは真っ黒が好きよいうのもありますが。。。もちろんRAYSのほうが人気って承知してますが、定番ともいえるトラセンドから変更予定です。今度はフロント＆リア共に8.5Jです。トラセンドと一緒ですがオフセットが４３となっており、キャンバーを元に戻しても大丈夫じゃないかと思ってます。トラセンドで車検対応にしたのですが、個人的に黒いホイールのほうが好みなので近日中に交換予定です。交換したら再度アライメントを取り直しです。キャンバーが若干でも寝てるのが嫌なんで。ちょっと現在はキャンバーで軽ステっぽくなってます。実はコレが一番気になるｗ

うちのロードスターが車検に通せる状態じゃなかったため、急遽アライメント測定とキャンバー調整＆トー調整をしました。例のはみ出している５７トラセンドを入れ込むためです。ちなみにうちのロードスターの車高の場合、はみ出してるスポーク部分は２～３mmくらい。キャンバー調整でどうにかなるだろうと思い調整しました。フロントが３度、リアが４度です。それに合わせて少しでもタイヤの片べりを軽減するためにトーも調整しました。ひとまずは車検対応となり、オイル交換も無事作業してもらえました。ただ「アルミもそうですが車高も結構ギリギリのラインなので次回の１０月車検の１カ月前に再度車を見せてください」とのことでした。やっぱりENKEIのGTC02の8.5Ｊ+43の４枚通しにしておけば余裕だったかと。自分でタイヤ交換やいろいろできないことを考えると安牌のホイールに変更もありだなと思いました。車検のたびにホイール交換は面倒なので…個人的には真っ黒ホイールが好みです。