２段積みラックのアルミフレームがなかなか良い感じでしたのでサードシートを撤去して大穴が開いてしまったフロアをどうにかします＾＾ こんな大きな穴が開いていたら機材が積みにくくてどーしようもないので＾＾；
さすがにアルミフレームを使った作業は２度目ですのでサクサクと・笑 ステップワゴンのサードシートが格納されるこの凹みは、床面が完全にフラットではなく強度を出すために波板のような板金になってます。ですので凹み部分の高さを計測するのが非常に難しいため現物合わせで・・・今回は接地部分を高さ調整可能なアジャスターにしたことでカンタンに高さが出せました＊＾＾＊
詳しくは７０１３ｗｏｒｋｓサイト、ステップワゴンカテゴリーにて
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すごく単純な作りですが・・・なにげに強度は結構あったりします＾＾
この橋渡ししたアルミフレームをベースにいろいろ考えているのですが・・・フロアに開いた大穴も結構面倒なことになってまして・・・＾＾； とりあえず作業を継続中です。
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我が家の稼ぎ頭と言えばタウンエースですが、なにげに次期仕事車として導入したステップワゴンだけに今回の車検は非常に重要だったりしました。残り少ない車検ゆえに２年車検をつけてくれるという申し出を断ったのにはワケがあります。それはステップワゴンスパーダの構造変更です＊＾＾＊ 本当はフロント２座以降、セカンドシートから後ろを撤去して定員２名でも良かったのですが、嫁に「なんでもかんでも様子のおかしい車にしちゃわないでよね！」と言われ・・・＾＾； まぁ普通の人から見れば様子のおかしい車ばかりですよ、はい＞＜
でも仕事で使うわけだし６人家族とは言うものの、うち４人は犬だし・・・って思うんですが。
まぁいろいろ考えることもありましたが、とりあえず平成２５年式のステップワゴンスパーダクールスピリットの構造変更にて５人乗り４ナンバー取得完了しました♪ もしかするとＲＫでのバン登録はレアかもですね・笑
現状のタウンエースもアルカンターラシート張替え、後付クルコン＆オートライト、後付サンルーフ、自作ベッドキットも装備。エンジンスターターに双方向セキュリティ、極めつけはセコムなどなど相当快適（？）豪華仕様ですが、ミニバンの標準装備品のすばらしさや乗り心地には敵わないワケで・・・パワースライドドアはさすがにタウンエースでは後付けできません＾＾； 快適さでは当然ステップワゴンですが、あとはタウンエースのような積み込みやすい荷室を作れるかというところです。
無事に貨物車になったステップワゴンなので、まさに現代のステップバンかと・笑
実は実際のネタがかなり先行してしまってます。そのため構造変更完了の話が先になってしまったので、しばらくは４ナンバー化に向けてステップにやった作業を振り返る感じになるかと思いますがご了承ください＾＾； 実際のところ節税やメリットになるのかどうなのかも合わせてアップしていきます。ぶっちゃけ２０００ｃｃ程度の排気量ではメリットっていうほどの恩恵はないんですが・・・なにより１ナンバーではなく４ナンバーに拘りたかったのでＲＫステップをベース車に選んでます＾＾ 最近のミニバンは３ナンバーが多いですからね＾＾ いくら頑張っても３ナンバーは４ナンバーになれませんので・・・ってプラドディーゼルで以前にやりましたが・笑
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