仕事車として活躍してもらうためのステップワゴンですので、ウチでいつも常時持ち歩いているプラ段をうまいこと積まないといけません。フロアに載せた機材の上にプラ段を載せてというのが一番カンタンですが、プラ段を機材の上に載せてしまうと下にある機材を出すたびにプラ段も降ろさなくてはなりません。プラ段だけでなく脚立などもその類の機材です。
とりあえずその手の長物・薄い物を上手に積むために空いた空間に収納したいわけで・・・。前回セカンドシートのクラブレールにとりつけたアイテムと合わせて、リア側はピラーバーにその役目を担ってもらおうという作戦です。
詳しい情報は７０１３ＷＯＲＫＳサイト、ステップワゴンカテゴリーにて
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バン登録するために構造変更をした内容について振り返ってますが、バンゆえに荷室の大きさがとにかく重要です。条件的にはフロントシート最後部からリアゲートの内側までの長さの半分以上のスペースが荷室となってないといけません。ですのでセカンドシートがスライドして後方に下がってしまう構造のままだと場合によっては荷室のほうが狭くなることも考えられます。一発で通過するためにあえてセカンドシートを一番前で固定、スライドできないようにしてチャレンジしました。
これもリクライニングレスと同様でシート下のロック自体を機能させなければ良いだけですので＾＾ シートを一番前までスライドさせておき、レバーを機能させないようにすればシートがスライドできないわけです＾＾
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乗用ミニバンを構造変更してバン登録するためには荷室と乗車スペースを区切る必要があります。商用車によくある間仕切り棒はそのためです。ただ、セカンドシートをリクライニングさせないようにすることで間仕切り棒・保護棒の代わりとすることが出来ます＾＾
間仕切り棒を、内装トリムのある車に設置するためには内張りをカットしたりと手間がかかるうえ、見栄えがよろしくない感じに仕上がることも考えられるので一番簡単にリクライニングレス仕様になり、しかもカンタンに戻せる（？）作戦でいくのがベストかと思います。ウチではセカンドシートのリクライニングレバー部分に手を加えて、物理的にリクライニングできないようにしてます。一番カンタンで間違いない方法だと思います＾＾
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