先日も書きましたがリアスポイラーの撤去を開始しました♪ 外してみてビックリ・笑 意外と固定穴が山盛りでした＾＾；
中央の穴だけはリアスポイラー固定用の穴ではなく、ウォッシャー用の穴です。スパーダの場合はリアスポイラーに繋がるわけですが、ステップワゴンのリアゲートのこの部分に黒いポッチがあるのはこのためですね。スッキリお尻を目指して作業開始します＊＾＾＊
詳しくは７０１３ＷＯＲＫＳサイト、ステップワゴンカテゴリーにて。
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「RK5 スパーダｚ・クールスピリット」カテゴリーアーカイブ
重い腰を上げ・・・ホーンの取付
結局のところ、いつかはする作業なので・・・＾＾； クルマが新しくなるとあまり最初は分解したくないのですが・笑 今回のステップワゴン・スパーダは購入時からホントにほとんどノーマルなのでバラしたりしていた形跡がなくいろんなところが硬いです。一度バラしたりしていると結構緩く気合を入れずにパネルやバンパーが外せたりしますが、とにかく硬かったです。
やり始めてしまえばなんてことないのですが、なんとなくクリップやフック部分などを破損したくないので出来る限りバラしたくなかっただけですが・笑 特に難しいこともなく無事にスピアリアバスホーンに交換完了♪ あまり鳴らす機会はありませんが、さすがにあの純正ホーンの音は悲しいので＾＾；
詳しくは７０１３ＷＯＲＫＳサイト、ステップワゴンカテゴリーにて。
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リアスポイラーが好きじゃない件・笑
もうホントに好みの問題ですが、ボクは基本的に車に装着されているリアスポイラーというものがあまり好きではありません。デザイン上や走行性能的に無いと困る車種は良いと思いますが、ステップワゴンに限らず歴代所有した車のほぼすべてと言って良いほどリアスポイラーが装着されてない車種を購入しているか、もしくは取り外してます。ユーノスコスモの時は撤去、ランクル１００のときはあえてリアスポのない車を購入しました。あ、冷静に考えてみるとメルセデスベンツＷ２１１のカスタムの時だけは最後の最後でＡＭＧのスポイラーをあえて取り付けたような・・・笑
今回のステップワゴンスパーダに装着されているスポイラーはわりと大きめ。若者ウケは良さそうですしスパーダの車体の雰囲気にもマッチしていると思いますがボク個人的にはやはり・・・＾＾； そんなわけでコチラの羽を撤去します＊＾＾＊ 「ならば最初から普通のステップワゴンにすればいいじゃん」と思われがちですが、装備面で結構違いがあるんで＾＾； たとえばですがシート生地やパドルシフト、クールスピリット専用のダーククローム系のグリルやヘッドライトなどなど・・・標準ステップワゴンをスパーダ化するよりも、スパーダを標準ステップワゴン方向へ持っていったほうがコストが掛からないと考えました。スパーダスールスピリット装備と標準ステップの外装的な・笑 バンパー類はまだ考えてませんが、とりあえずリアスポイラーだけは迷わず撤去の方向で＊＾＾＊