仕事車２号機のサクちゃん、ついに車高調を取り付けました♪

画像ではあまり下がっているように見えないかもですが、実際車高調を取り付ける前のノーマルサスの状態はというと・・・

リフトアップしてあるかのようなフェンダーの隙間加減でしたので、見る人がみれば下がって見えるかと・笑
ちなみにはみ出していたフロント７ｊ＋２５も計算どおりフェンダー内に収まりました・・・若干キャンパー切ってる感じですが・笑　リアは１５ｍｍスペーサーを抜いたので全然余裕です。

ちなみにフロントは残り２０ｍｍほど下げられます。しかしながらリアはコレ以上下がりません＾＾；　ちなみにリアに関しては車高調整用のアジャスターを抜いてあるので、普通に車高調を組むよりはすでに２０ｍｍは下がってます。バネレートが８ｋと結構硬めです。なので減衰も硬めにしないとバネのみのサスのようになってしまうのでかなり硬めにしてます。結局のところ本来荷物を積む車ですので８ｋというバネレートも仕方ないのですが、いくら減衰調整が出来ても吊るしの状態のバネレート８ｋでは乗り心地の改善は出来ません。

なお、さらに下げるとするならばスプリングの自由長をもう少し短くしたうえでアジャスターの調整範囲のタップ部分をカットするなりしないとアジャスター自体がスプリングの中で上下干渉する予感です＾＾；
ただでさえ硬い乗り心地なので現状の車高でよければスプリングの自由長を同じにしてバネレートを低めにしたほうが良さそうです。
なににしてもラルグスのリアのバネレートは荷物を積む車のサクシード用の設定だけに結構硬いのでいずれ社外のスプリングを用意して乗り心地を改善したいと思います。

仕事車１号機のモビくんもラルグスですが、とんでもなく乗り心地が良く低くてもとても良い状態です。
モビくん同様とは言いませんがもう少し改善したいかもです＾＾；

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我が家のサクちゃんですが・・・
ＴＲＤでもなくＧＲレーシングでもなく、ＳＡＲＤ仕様になりました・爆

というかノーマルバンパーにエンブレムを貼っただけ・・・しかもたぶんパチモン＞＜

まぁでもエンブレム１枚でなんとなくソレっぽい雰囲気になったような・・・気がしているのはボクだけかも＾＾；

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ウチの仕事車では当たり前の後付装備品となってますが、後付オートライトを装着しました。

このオートライトキット、一見すると配線が多くてやっかいな感じもしますが、実はヘッドライトとスモールランプのそれぞれがプラスコントロールかマイナスコントロールかをテスターで事前にチェックしておくことでかなり簡単になります♪
ヘッドライトとスモールのコントロールがどちらか判っている状況ならば車に接続すべき配線は事前の配線処理で３～４本処理しておくことができます＾＾
なのでヘッドライト線・スモール線・ＩＧ線・アクセサリー線・アースのみを車体に接続するだけ♪
基本的にハンドルコラム内でヘッドライト線・スモール線・ＩＧ線を、あとはヒューズボックス周りだけで接続処理ができます。

さらにセンサー部分を設置することもありますがなんてことないです＾＾
このセンサー部の配線、センサーの後ろからではなく前から配線を出してもらえると非常に綺麗に収まるのですが、どうにもケツから配線が出ているのでこんな感じでループさせて前に持っていかないとならないのが難点です＾＾；

ちなみにＮＣＰ１６０Ｖサクシードの場合はヘッドライトがマイナスコントロール、スモールランプがプラスコントロールです。そんなわけでオートライト設置完了です＊＾＾＊

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