とにかく仕事車のBS9アウトバックの「売却」が決まったので次車を決めなくてはなりませんでした。当初は新型でネットで話題のcx-60を考えましたが、うちの機材を考えるとcx-５と長さが似たような感じで結構キツそうだったので…うちでは最低でも1650cmのスタンド３本、さらに1800くらいのロールバック、1800cm×750cmのプラダンを積まないとなりません。できるだけデカいほうがありがたいわけで…そんなときに新型クラウンの情報が。しかしながらネットの情報では全長4,710mm×全幅1,880mm×全高1,560mm、ホイールベース2,770mmというサイズ。これまでのアウトバックのサイズは全長4815 mm x 全幅1840 mm x 全高1605 mmですからクラウンエステートでも発表と同サイズなら一回りアウトバックBS9のほうがデカいことになり、サイズダウンになってしまいます。しかも新車じゃ入れ替えが時間的に間に合わないです。ランクルなんてもっと間に合いません。ということで考えたのは中古のCX-8、全長 4,900 mm x 全幅 1,840 mm x 全高 1,730 mmです。３列目をたおして2列目も倒せば2150cmくらいの空間が出来ます。ちょっと地上から荷室までの高さが気になりますが、まぁ現在のアウトバックBS9よりはかなり大きいので出来ればジェットバックを積まないでどうにか機材を詰めればって思ってます。プラダンは頭上収納を考えてます。ジェットバックを積んでもいいのですが、ジェットとルーフの間の洗車が面倒・笑　かなりアウトバックにぴったりな大型サイズで色もパールで気に入ってたんですが。特に前期のＬパケならセカンドシートに箱型の豪華っぽいアームレストが付きます。後期の最上級のモデルも考えましたが、納期とセカンドシートが電動なので背もたれが完全に倒せず有効な荷室長さが137㎝しか確保できませんでした。（実際にディーラーで展示車で計測）なので大型センターコンソール付き（個人的にこれ大事）で選べるのは前期のCX-8のＬパケのみに。一応ナビもワイド画面の３年落ちのCX-8にしました。納車は８月中旬ころですが、販売会社の夏休みと重なるので後半へ押す可能性ありとのことでした。いつもは仕事車が２台あるんで入れ替えに困らないんですが、今回はアウトバック１台しかないので（さすがにアウトバックとCX-8の２台体制はやりすぎかと）でも全く仕事車なしは困るんで納車のタイミングと仕事のタイミングをみて引き渡そうと思います。（丁度、取引先も夏休みで動きがない）距離を走らない（アウトバックで経験済み・２年で1万キロ）のでボクはガソリングレート一択です。通常の足はロードスターRFがあるんで・笑　ホントはアトレーも候補でしたが、事故した場合負けると思ったんで。