車を買ったと同時に注文したのがこのラゲッジマットです。色をやっぱり黒にすべきだったとちょっと後悔してますが、実際に機材を積む場合にはこのマットの上に更なる養生用の毛布を敷き詰めます。基本的にマット自体も養生するので車体の内張はきれいでいられます。レガシィ・アウトバックBS9で判ったことですが、やっぱり商用車での遠出より、乗用車での遠征のほうが遥かに快適ですね♪

今回はアルミを変えるつもりはないので、純正と同じサイズです。個人的な意見ですが純正のファルケンの残り溝を見る限り、あと半年はって思いますが、タイヤ自体の年式が古いのでそろそろかな？って感じでした。近いうちにヒビやなんかのトラブルも考えられるんで、ちょっと早めですがタイヤ交換しようとタイヤを購入しました。今回はドバイのメーカーで中国製のZEETEX HP3000 vfm 225/55R19 103W XLというタイヤです。国産メーカーとも思いましたが、国産メーカー品も安価なものは中国製というのも珍しくないので「ドバイ」のメーカーってだけでこのタイヤにしました。破格ですのでしょーもないタイヤだったら20インチにホイールごと交換ってことでいいかな？と追ってます。多分問題なく現状の山の減ったファルケンよりは乗り心地の向上は期待できるかと思います。というか仮に20インチとかってなっても欲しいホイールがないんですよね。粗目のメッシュがいいんですが、洗車を考えるとせいぜい６本スポーク辺りが良いかな？なんて思ったり。まぁZEETEX HP3000 vfm 225/55R19 103W XLがダメだったら考えます。

ロードスターRFにも施工しましたが、CX-8にも同じようにダイノックシートでスカッフプレートで覆いきれないボディサイドの側面にダイノックシートを貼りました。マジで片手でやるので位置出しが非常に難しいです。なんでこんなに養生するかというと、装具の側面で関節部分はネジや暴徒などの金属部分があります。装具事態にもネジ剥き出し部分などはマステで養生してありますが、一応車側にも養生してます。画像で言うところのサイドののカーボン柄の部分です。