年明け早々ですが年末に予約してあったクラウンのリコール修理に行ってきました♪ クラウンとシトロエンでディーラーに向かい、クラウンを置いてシトロエンで帰ってきました。びっくりするくらいの数のクルマがピットに入っていて相当忙しそうでした。修理自体は約４時間弱でエンジンの燃料配管とブレーキマスターシリンダーの２点です。修理完了の電話があったので再び嫁運転のシトロエンで向かいクラウンを引き上げてきました＾＾ ホイールのスポークがボディから若干出ているのでは？とのグレー判定でしたがリコールだけに普通に入庫できました＊＾＾＊ 乗っていて不具合を感じていたわけではないので帰りの運転でもなにも変化もなく・笑 たぶんクラウンも今まで以上に元気になったと思います。これでまたしばらくはディーラーに行くことはないかと・笑
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ガマンの限界 ブレーキダスト
以前のブログにも書きましたがシトロエンＤＳ４の純正ブレーキパッドのダスト、とにかくハンパなくホイールが汚れるので洗車が超大変だったりします＞＜ 外車では良くありがちなことなんですが、とにかくフロントが尋常じゃないくらいに酷いことになります。年末のタウンエース・クラウン・シトロエンの３台まとめて洗車でさすがに心が折れました・爆 そんなわけでようやくダストの少ないという社外のブレーキパッドに交換することを決意、注文しました。コレでホントに改善されるといいのですが・・・＾＾；
リアはそれほど汚れないのですが、面倒なので前後共に交換します♪
タントカスタムにＥＴＣ DBA-LA600S
今日から仕事始めでした。あんまり休みが長いとダラダラしてしまってダラけ病になりそうなのでボク的に５日～仕事ってのはなかなか良い感じでの流れです・笑 というか休みがそんなにあってもやることがないって話も・爆 今年もタウンエース君と共にガッツリがんばってお仕事します♪
で、昨日の話ですが・・・嫁の実家のタントカスタムＲＳにＥＴＣを取り付けしました♪ 最初は電源などをヒューズボックスから取るつもりでいたのですが、たしかナビ取り付けのときに分岐されて余っていたＡＣＣと１２Ｖがあったような気がしたのでナビ部分を一度バラして電源を確保しました♪ ヒューズボックスから取るよりもスマートですしね＾＾
ＥＴＣユニットの取り付け位置は運転席右のスイッチ下のポケット部分に装着、ポケット部分の奥のほうにキリカキがあったのでそこをくり抜いて配線を通しました。ポケット天井部分に固定して出来上がりです＊＾＾＊ 最初は寒くてやる気がなかなか起きなかったんですが、やり始めると、やっぱ楽しい♪ この季節の外の作業はホントにキツいですが、やってみると楽しいもんですね＾＾ こーなるとタウンエースのオートライト化、時間があるときにチャレンジしようという気になりました・爆