シフトパネルを塗装した際にシフトゲートにある照明を白色ＬＥＤに交換しておきました。過去の経験からこの手の照明はスポット的になることが判っているので事前にＬＥＤ球のアタマをヤスリで傷つけて曇らせる感じに処理しておきました。

で、パネル内には光を拡散されるための白いパネルを敷き詰めておきました。
これで良い感じに光るかは確認してませんが・爆笑
そのままＬＥＤ球を刺した状態よりはマシかと・・・＾＾；

ＤＡ６４Ｖ用に作ったアルミ製の２段積みラックをサクシードに積めるようにやってみました。

セカンドシートは起こせないものの、サクシードでも左右幅はほぼジャスト♪　なかなか良い感じです。このアルミのラックを積むのには少々工夫が必要で・・・

実は４本ある足のうち、フロント側２本を使ってません・爆　セカンドシートの固定用金具部分を使ってラックの天板部分のフレームを固定してます＾＾　というのも天板の前後方向の長さがあるので足を付けようにもフロアの良い位置で設置できません＾＾；　で、たまたまなんですが足の長さとセカンドシートの固定金具の高さが一緒・笑
なので足を使わずにセカンドシートの背もたれ固定用の金具に固定しました。

こんな固定方法ですが、左右はもちろん前後にも動きません♪　というのも実はアルミフレームの裏側にストッパー的な金具を装着しているので棚板自体が物理的に前に動かないようにしてます。またリアゲート側はすでにパツパツなので動きようにも動けない状態です。

エブリイに積んでた状態のまま移設しただけで少々やっつけ感はありますが、見た目以上に強度もありますので実用的に困らないと思います＾＾　なにげに思ったんですが天井スペースにプラダンを入れるのは良いですが、このラックがあることで脚立が積みにくいかもしれないです・・・フロアから天井までのスペースの広いエブリイやタウンエースの場合は上下方向のスペースがあるので２段積みにしても良いかもですが、サクちゃんのように天地方向が無い車の場合は若干スペースを有効に使えない予感がしてきました＾＾；　また別の作戦に変更するかもですが、とりあえずはこの状態で使ってみます。

今日は日曜日ですが、朝から現場でした＾＾
しかし凄まじい暑さでビックリですが、こんな日に限って屋外の現場という・・・笑　着替えのＴシャツにタオル数枚、ケーキなどを買うと付いてくる保冷剤と保冷バッグを持って行ってきました＊＾＾＊
サクちゃんで高速道路を走るのは何度かあったんですが、後付したクルコンは使ったことが無かったので今回初クルコンです♪　ぶっちゃけ使い方も判らず一度ＰＡに停まって説明書を読みました・爆笑

新東名で行ったので静岡から先は制限速度１１０キロです。１１０キロでセットすることも可能ですが、一応遠慮して１０５キロでひたすら走ってました。なんというかやっぱクルコンは良いですね。
アクセルを微妙に調整して速度の変化が無いように気をつかう必要もなく勝手に調整してくれるので助かります。
サクちゃんは１５００ＣＣなので速くはないですが、１０５キロ設定でもだまだ余力がある感じで十分快適です。
後付オートライトも装備してますのでステアリング操作と車線変更のウィンカーのみでＯＫです。
さらに後付のアームレストも良い高さに加工してますのでもう快適過ぎてダラダラです♪
やはり仕事車こそ快適でなければと思いますね。
現場に到着するとそこから本番の仕事ですので、移動時間こそ疲労の少ない快適な環境であってほしいわけで、我が家のサクちゃんはまさに快適そのものでした＊＾＾＊

そーいえばウチのクルコンは速度の上げ下げが出来ないタイプの安価なクルコンですが、できればスイッチ操作での速度の調整もあると便利だなと今回思いました。いずれ仕様を変更するかもです＾＾