ウチのサクちゃんはＢＲＩＤＥシート搭載車です♪
なので・・・

誇らしげに貼っておきました♪
このデザイン、ベタのステッカーは純正で出てるんですが、切り抜きのステッカーは無いので
お友達に頼んで切り抜いてもらったＢＲＩＤＥホールディングモンスターのステッカーです＊＾＾＊

なぜか雨の日に撮る的な・・・爆

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我が家のサクちゃんは８０系ノア・ヴォクシー・エスクアイアのステアリングを換装しているわけですが、このステアリングには純正のクルコンスイッチが付いてました。現状の社外クルコンでは純正スイッチに対応できないので、以前に対応クルコンを入手してあったわけで・・・ようやく作業する気になりました・爆笑　というか、最近涼しくなってきたので＊＾＾＊

この純正のクルーズコントロールスイッチを活かして有効活用したいわけです。これを活かせれば、スイッチのオンオフはもちろん、スピードの上げ下げもこのレバー出来ます♪
で、実をいうと・・・

以前にステアリングスイッチを活用できるように換装したスパイラルケーブルとコネクター関連ですが、今後の拡張性を考慮してなにげに配線を引いてあるんです＊＾＾＊
このコラム内に束ねてあった紫線と黄／赤線がまさにクルコンレバー用の配線でしてこれを繋げ純正クルコンスイッチが活用出来るというわけです♪

で、早速チェックしたんですが・・・どうも通電している感がない・爆
ひょっとするとコネクターの配線を間違えたかもです＾＾；　ちょっと調べなおします＞＜

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お友達の車屋さんにお邪魔したところ、以前からジェイド乗りの後輩が、新型のジェイドに乗り換えたらしく自慢されました・笑　パーツは前車のパールホワイトのジェイドから新型のオレンジのジェイドにすべて移植したそうで。ようは前期から後期に乗り換えたってことですね♪

で、すっかりこんな・笑
自慢はフェンダーとホイールのクリアランスが１万円札１枚がぴったり挟まる隙間で、札１枚を差し込んでも落ちないクリアランスが自慢だそうです・爆笑
実際に走行してもタイヤ＆ホイールはフェンダーには干渉しないそーです。

ちなみにウチのサクちゃんは、以前にリアが８キロで固くて話にならないので６キロに変更したのですが・・・このジェイドのスプリングはフロントが３２キロ、リアが６０キロだそうです・爆笑
実際にストロークするのか謎ですが、聞いたところちゃんとストロークしているそうです＾＾

次元が違うとはまさにこのことですね・・・まいりました＊＾＾＊