リターンライダーのＣＢ４００ＳＢ ＲＥＶＯ 2014 スーパーボルドール・レボ（ＮＣ４２）のサイトです

■FORCE DESIGN フォルスデザイン 　カーボンインナーフェンダーの取り付け

フェンダー部分が純正のパール、チェーンカバーの部分はカーボンのままで未塗装です。実際は全部カーボンの製品だったりします。	早速取り付けを開始します。まずは左からです。ステップおよびダンデムステップのステー（アーム？）を取り外す必要があるためシフトレバーを一度外します。

当然ですがチェーンカバーも外します。	シフトを外したらステップ部分のアームを丸ごと外します。

外れました♪	今度は右です。右側はマフラーとサスペンションを外します。まずはマフラー（サイレンサー部分のみ）を撤去しました。

次にサスペンションを外しますが、ステップがあるアーム部分が邪魔になるのでこちらのステップも外しておきます。実際にはアーム部分を完全に外さなくても根元のボルトを緩めておくだけでサスペンションを引く抜くことはできます＾＾	外したのは左ステップ一式、右側はマフラーとサスペンションです。

こんな感じでスカスカになりました♪	次にスイングアームにブレーキホースを固定しているボルトを外します。ゴムのキャップでボルトのアタマが養生されてますので外してから緩めます。

同じように残り２箇所のブレーキホースを固定しているボルトも外します。	いよいよ装着です。車体後方から慎重にインナーフェンダーを入れます。かなりカツカツですが知恵の輪のようにかわしていくとちゃんと入ります。

タイヤとフェンダーのクリアランスがかなりカツカツですので仮止めをしながら位置を出していきます。右側はスイングアームに固定されているブレーキホースと共締めですカタチになります。	左側はチェーンカバーが固定されていた位置で固定となります。こちらも同じように仮止めとしておき、フェンダーとタイヤのクリアランス・取り付け位置のバランスを見ながら最終的にしっかり固定します。

ちょっとビックリするくらいにタイヤとフェンダーのクリアランスがギリギリですが、スイングアームと一緒に動くのでタイヤに当たることはありません。取り付けが完了したらサスペンションを戻します。	マフラーも戻します。