このサイトは２００系ハイエースワゴン（ワイド）のカスタムを紹介するサイトです。個人レベルでのカスタムを楽しんでいます♪
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| ■MAIN CONTENTS | |
| ■ハイエース２００系カスタム詳細 ■ハイエースワゴンパーツ購入歴 ■みんなの純正流用パーツ集 ■みんなのハイエースカスタム ■ハイエースお役立ちリンク ■エアロツアラー詳細 |
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| ■マフラーカッター装着 | |||
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| ２００系共通とのことだったので１００Φのマフラーカッターを購入しました。。 | しかしながらワゴンとバンはテールエンドの直径が違うのか、全く入りません。むしろマフラーカッターの差込口ととマフラーの出口の直径全く一緒です。 | 仕方なくモンキーで出口を内側に折り込みましたが、今度はマフラーカッターを装着後、リアから見ると曲がった本来のマフラーが見えてしまうため、結局根元をサンダーでカットしました。 | ようやく取り付けることが出来ました。セコらないでマフラーを買うべきだったかもしれないです。 |
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| 真後ろから見た感じはバンパーの回りこ みに合っていて隙間もなくそんなに悪くな い感じです。 |
良く見ればマフラーカッターだということが わかってしまいますが、それほど気になら ない感じで満足です。 |
| ■フェンダーミラー取り外し＆輸出用パネル交換 | |||
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| 輸出用のパネルを入手して純正と交換します。 | フェンダーミラー、いわゆるガッツミラーの取り外しをしました。ミラーを取り外した穴を隠すためのパネルもありますが、今回はパネル自体を丸ごと交換するタイプです。 | 全部で５箇所ほどボルトナットで固定されています。パネルを外すにはグリルとライトを取り外す必要があります。 | ライトの背面には４つのコネクターがありますのですべて外し、ライトユニットを脱着します。ライトの下側はバンパー内に爪が入っていますので上にスライドするように引き抜きます。 |
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| ガッツミラーは３本のトルクス螺子で固定 されていて、上下に上げ下げすることによ り螺子の頭が見えるので簡単に取り外す ことが出来ます。 |
取り外した状態ですが、内部までは塗られ ていません。ところどころグレーのままで す。 |
取り外したpネルを輸出用パネルに交換し てライトを戻します。その場合にライトの下 にある爪をバンパーの中に入れてから押 し込みます。 |
助手席側も運転席側同様スッキリしたフェンダーになりました♪ |
| ■キーラーフィールド１６インチ＆ナスカー２２５・６０・１６ | |||
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| ウェッズ・キラーフィールドを購入しました。 | ペイントされているキラーフィールドはたくさんありますが、人とは違った色味にたかったのでフェラーリの純正ブラックパールに焼き付け塗装してもらいました。 | 埃のように小さく写っているのがパールです。 | 塗装するにあたり、ゴムバルブをすべてカットしたため、メルセデス用純正バルブを使用しています。 |
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| フロント・ブラックのナットが間に合わなか ったのでブロンズ鍍金のようなスチールナ ットを使用しています。センターハブはブラ ックに塗装。 |
リアもフロントと同様、同じサイズです。 | 左リアですが、若干出ているようです。 | 右リアはツラいちです。どの車もそうですが、左右均等な出幅になることは稀です。基本的に均等ではありません。 |
| ■グリル・モデリスタからホワイト塗装純正 | |||
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| エアロツアラーはモデリスタのグリルとフロントスポイラーが特別に装備されていますが、個人的には純正のグリルが好きだったりします。電動スライドドアとプライバシーガラス、電動ドアミラーはお気に入りです。 | 早速純正のワイド用グリルを入手しました。純正グリルはボディカラーにかかわらずシルバーです。 | エアロツアラー標準装備のモデリスタグリル | 純正グリルをボディ同色のホワイトに塗装しました。私個人的にはこちらのほうがスッキリしていて好きです♪ |
| ■ＨＩＤ装着 | |||
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| ラウド・ダイレクトスライド６０００Ｋを購入してみました。この商品は大人気らしく注文してから１週間待ちました。 | 純正ゴムカバー（？）に組み込んだ状態です | ボンネットをあけて右、助手席の前辺りに車内に配線を引き込む穴があります。メンテナンス用の突起をカットしたのですがバッテリーに接続する端子がすでに取り付けてあったので通りませんでした。んで端子を作り直すのも面倒なので画面右下の黒いメクラを外しそこから配線を引き込みました。 | 点灯確認・・・問題ありません。しかしここらあたりで疲労が・・・画像を撮る気力がなくなりました。 |
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| 純正Ｈ４の状態 | ハウジングにキセノンバルブを組み込んだ 状態。 |
６０００Ｋ点灯 |
| ■フロントウィンカー鍍金バルブ | |||
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| ライトのハウジングをバラすのであればウィンカーバルブの交換も一緒に作業すると良いかと思い鍍金コーティングされたバルブを購入。Ｔ２０ウェッジ | こちらが純正のオレンジウェッジ球 | こちらが鍍金コーティングされたウェッジ。外から見てもバルブの色が透けないのでシンプルな感じになりました。 | こんな感じでスッキリしました。 |
| ■リアウィンカーステルスバルブ | |||
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| フロントウィンカーの交換をしたのでやっぱりリアのウィンカーも目立たなくしたいです。今回購入したのはステルス球というものです。こちらもＴ２０ウェッジ | こちらが純正のオレンジウェッジ球。フロントと全く同じものです。 | こちらが鍍金コーティングされたウェッジ。 | こちらも外から見てもバルブの色が透けないのでシンプルな感じになりました。ちなみに私のハイエースは寒冷地仕様ですのでバックフォグが装備されています。 |
| ■フロントスポイラー・モデリスタからBOXYへ | |||
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| エアロツアラーはモデリスタフロントスポイラーが装着されていますが、これを取り外すのは容易ではありません。他のフロントスポイラーを取り付ける予定があったので素直にＤＸにしておけば良かったと普通に後悔・・・ | ステップのクリップ２つ外し、下側に取り付けられている３つのクリップをすべて外します。ステップを外すとそこに１つクリップがあるのでそれも外します。 | フロントバンパーの開口部に３つあるボルトを外します。バンパー真下にも３つクリップがあります。一番最後にバンパー上部中央のクリップを外します。 | バンパーが取り外せました。しかしながら強烈な両面テープにより固定されており、ここまでしないとエアロを取り外すことは不可能です。 |
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| この部分が内側からじゃないとカッターの 刃も入らないのでバンパーを外さないとエ アロの取り外しが出来ません。 |
顔ナシハイエース君 | エアロ無し状態・・・私はこの状態もカッコ いいと思います。 |
買ってしまったうえ、色も塗ってしまっているので取り付けてみました。やっぱり結構イケてます。 |
| ■ドアバイザー | |||
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| 純正のドアバイザーを頼まなかったので社外のバイザーを購入しました。 | 両面テープで留めるだけなのですんごい簡単♪ | ちょっとデカいかな？と思っていましたが車がデカいのでそれほどでもない感じです。 | これだけ幅があれば雨の日も充分換気が出来ます。 |
| ■ドアミラーウィンカー | |||
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| 納車される前から用意してあった定番アイテム「ウィンカードアミラー」です。商品だけで見るとかなりデカいです。 | ノーマルの鍍金ミラーも気に入っていますが買ってしまったこともあり装着を決意。グリルやライト周りの分解をします。 | ドアミラー内側のパネルを外します。小さなクリップで３箇所とまっています。 | ネジはドアノブの中に1つと・・・ |
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| このとって部分の底面に２つあります。 | お馴染みのクリップは１１〜１２個で固定さ れていますが、かなり硬いですのでドアパ ネルを割らないように気をつけて外しま す。 |
すべてのクリップを取り外したら、上に引き 上げて取り外します。パワーウィンドーの コネクターがあるので忘れずに取り外しま す。 |
ドアミラーはナットでとまっています。このナットは落としやすいのでドアの中にナットを落とさないように気をつけて作業します。 |
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| この部分も分解しておくと作業がすごく楽 です。ウィンカーの配線を通して組みなお します。 |
ドアとボディを繋いでいるゴムブーツのな かに針金などを使って配線を通します。 |
エレクロタップなどは接触不良を起こしや すいので、半田を使って接続します。接触 不良を起こすとグリルやライト周りをすべ て分解しなくてはならなくなりますので面倒 でも半田をお勧めします。 |
完成 |
| ■リアアンダーミラーの取り外しとスムージング | |||
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| バックカメラを装備しているのでリアのミラーは取り外すことにしました。 | ネジ穴３つと位置出しようの穴が１つあります。 | ＳＥＡＤＯＯの立体エンブレムを貼り付けてとりあえずごまかしましたが大きさが足らずボルトが１つ分はみ出してしまったのでそのまま締めておきました。強烈なやっつけ仕事です。笑 | 結局納得がいかず板金屋でスムージングしてもらいました。 |
| ■リアゲートスムージング、アンテナ同色ペイント | |||
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| 地味なカスタムですが、リアミラーがないとかなりスッキリします | 実際には４つ穴があいています | ハイエースワゴンのリアゲートにあるトヨタマークは少し窪んで貼り付けてあったのでスムージングしました | ついでにラジオ用アンテナ、リアウォッシャーも同色塗装してみました |
| ■ブレーキキャリパーペイント | |||
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| ハイエース君のブレーキキャリパー・ブレーキディスクは割と大きく立派なブレーキです。 | ブレーキクリーナーで汚れる落として耐熱塗料で地道にペタペタ塗っていきます。 | すごーく地味な作業で途中で飽きてきます。 | 選手交代・・・ |
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| 途中から彼女に代わってもらいました。こ ういう作業は私より彼女のほうが向いてい ます。 |
すばらしい・・・はみ出しもなく綺麗にペイン トできました。 |
地味なカスタムですが隙間から見える赤 がかっこいいです。 |
写真だと良くわかりませんが実際にはかなり目立ちます。 |
| ■社外プロジェクターフォグランプ＆イカリング | |||
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| 破格で入手したプロジェクター＆イカリングのフォグランプです | さっそく分解してバルブを交換します。ＨＩＤも良いですが予算の関係でハロゲンです | 雨天時や濃霧の場合はやはりイエローのフォグが活躍します |
純正のダクトをカットします。やわらかい素材なので大き目のカッターでも十分カットできます |
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| 純正のフォグランプユニットを解体、ベー ス台座の部分だけを使用します |
台座を固定したら強度を出すためホットボ ンドを隅々まで流し込みま |
左：純正 右：プロジェクターフォグ | ダクトに設置する場合、左右に隙間が出来てしまうので園芸用の鉢底ネットを使用します。 |
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| 設置完了 | 横からみてもはみ出しもなくかなり良い位 置に配置できました |
純正のライト内にあるスモールを使用せ ず、フォグの外周にあるＬＥＤリングをスモ ール代わりに使用 |
フォグランプ点灯 |
| ■ガレージプラスワン製オーバーフェンダー装着 | |||
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| どうしてもタイヤがハミ出しディーラーにて 点検も出来ない状態なので仕方なくオー バーフェンダーを購入してみました。 |
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| ■ＦＪクルーザー純正アルミ流用 | |||
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| 7J-17 OFFSET15のアルミを入れてみました。＋20mmのオーバーフェンダーもあるのでバッチリフィットです | タイヤの腹もほぼ収まっています。18インチ以上の大口径ホイールでしたらもっとアルミがツラまで出せそうです。 | センターキャップがないため現在は微妙な状況ですが輸入業者にお願いをして現在センターキャップを取り寄せてもらっています。 | センターキャップがないと微妙ですね・・・ |
| ■純正トヨタマークのカーボンチック化 | |||
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| エンブレムを一度取り外し、その外したエンブレムの下に１枚カーボンシートを貼って、それから元に戻すという超単純な作業です。ブラックカーボンはホワイトボディでは浮きますね・・・ | ならば・・・ホワイトカーボンのシートを貼ってみました。これならばさりげない感じで良いかもです。ただ、言わないとだれも気が付きません・・・ | ||
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