■ＲＫ５ステップワゴンの構造変更による５ナンバーと４ナンバーの比較

５ナンバー枠のミニバン、２０００ｃｃのステップワゴンの場合

年間掛かる税金・経費	乗用５ナンバー	構造変更４ナンバー	５→４　差額
自動車税	３９５００	１６０００	２３５００減
自動車重量税	１６４００	９９００	６５００減
自賠責保険	１６３５０	１７２４０	８９０増
合計	７２２５０	４３１４０	２９１１０減
任意保険
個人契約参考例	約５００００	約５００００	０
法人契約参考例	約５００００	約７００００	２００００増

（円）

あくまでも目安ですが上記のような雰囲気になるかと思います。

任意保険が法人契約の場合、年齢条件が「商用バン」というところで付けられなくなる場合があります。

保険会社によっても違うかもしれませんので実際に構造変更する場合は要確認事項です。

この増額によってせっかくの減額分が無くなってしまうことも考えられます。

構造変更をしておいて言うのもなんですが・・・

手間と労力を考えればトータルの減額は僅かなので、そのまま５ナンバーでというのが賢い選択かと思います。

トランポとしてバイクを積載する、キャンピングカーではないがソレっぽい仕様にしたい、仕事で長物を積む、ふだんは普通に乗るという場合で、

７〜８人乗る機会がないという人は、乗用のままセカンドシートを撤去して減員、サードシートを生かして５名定員、

荷室を使いたいときだけサードシートを収納してフルで積載可能な記載変更のほうがよっぽど使い勝手が良い気がします。

ただ、実はコレも試したのですがサードシートの乗り心地があまり宜しくないです。

セカンドシートのほうが造りがしっかりしているので乗り心地を比較するとサードシートは微妙だったりします＾＾；

取り外し可能なテーブルでも設置すれば、まさにエグゼグティブラウンジ的な・爆

ちょっとしたリムジンみたいで楽しいですけどね・笑

あくまでもウチの場合は「７０１３ＷＯＲＫＳ的なネタ」という部分と、「仕事のクルマ＝バン」という部分に少々拘りすぎなところもあります・笑