リターンライダーのＣＢ４００ＳＢ ＲＥＶＯ 2014 スーパーボルドール・レボ（ＮＣ４２）のサイトです


■２０１４以降モデルのフェンダーレス化


まずはサクったお話から・・・２０１４年モデルからシートロックのキーシリンダーがフェンダーの部品にあるために
これまでのＣＢ４００用のフェンダーレスキットでは装着できません。
ですが、個人的に一番シンプルでカッコ良いと思っていたハリケーンのフェンダーレスキットのパッケージを見ると・・・
２０１４年まで適合となっていたので購入、結果を言ってしまうともちろん装着できなかったわけで
メーカーの表記ミスということで別の商品に交換してもらいました。


で、交換してもらったのはアクティブのフェンダーレスキットです。
見るからに部品点数が多く２０１４年以降モデルのフェンダーレスキットはやはり今までのフェンダーレストは違うことがわかります。


どちらのフェンダーレスキットもそうですが、リフレクターが付属してませんでしたのでコチラも用意。
四角い小さい部品はクッション材でナンバープレートとリフレクターのステーの間に挟んでビビりを軽減するものです＾＾

商品構成はこんな感じです。たかがフェンダーレスと思ってましたが結構な部品点数で若干面倒な予感がすでにしてます・・・ ネジの数もこんな・・・＾＾；　キーシリンダーを移植して取り付けるのでフェンダーレス用のワイヤーなんかもあります。



早速車体側の純正フェンダーを撤去します。まずはシートを外して純正キャリアを外します。キャリアがないとＣＢ４００ＳＢのテールカウルの形状が非常に美しいと改めて思ったり＊＾＾＊　ホント、キャリアをつけているおかげでリア周りの雰囲気が台無しです・爆　※自分が必要で付けてますが＾＾； テールランプやウィンカーのコネクターなどを外してからテールカウルを撤去します。

テールカウルを取り外した状態です。ようやく純正のフェンダーのネジなどにアクセスできるようになりますので外していきます。 シートロックのワイヤーを外して純正のフェンダーをゴッソリ摘出します。


摘出完了♪コネクターがかなりコンパクトな形状でこれまでのＣＢ４００とは違うようですね。
シートロック用のキーシリンダーも当然ですがこのフェンダーに一緒にくっ付いてきます。
ウィンカーとキーシリンダーは再利用するので部品をばらしておきます。
本当のフェンダーレス状態・笑　車体側のコネクターもペロンペロン状態です。 アクティブのフェンダーの組立工程画像がありませんが、車体へ組み込んでいきます＾＾

ウィンカーのコネクターとワイヤーの取り回しに注意してガッツリ固定します。 テールランプの配線をコネクターに接続してテールカウルを戻してほぼカタチです♪　やっぱキャリアが無いと相当美しいヒップラインです＊＾＾＊


純正キャリアを戻して出来上がり♪
あとは社外のリフレクターとナンバープレートを戻して出来上がりです＊＾＾＊



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