リターンライダーのCB400SB REVO 2014 スーパーボルドール・レボ(NC42)のサイトです
■DELKEVIC トライオーバルマフラーの取り付け
リターンライダーゆえに立ちゴケを絶対しないとは言い切れません。
本来でしたらモリワキやヨシムラなどのスリップオンマフラーを装着したいところですが・・・
また、実はフルエキマフラー「SP忠男TWO TAIL」が欲しいのですが、左右どちらにもコケても損害が出るということで
仮に倒してマフラーを破損してしまっても悔しくないレベルに抑えておきました。
まだまだ車体にも慣れないといけないですし・・・ってリターンライダーのクセにマフラーを交換する自体が生意気ですが・笑
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今回購入したDELKEVICスリップオンマフラーの付属品はこんな感じです。サイレンサー部分と接続するパイプ、固定バンドに白い四角い箱は液体ガスケットになります。 |
使う工具はソケットレンチと六角レンチ、画像にはありませんがスパナが必要です。 |
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では早速マフラーの交換を始めます。純正マフラーの形状も嫌いじゃないんですが・・・ |
このカバー部分がどうも純正感を醸し出してしまっているような・・・まずはカバーを外します。六角レンチです。 |
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外れました。 |
次にサイレンサー部分を外します。こちらはソケットです。 |
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このバンド部分は新しく装着するマフラーでも使用しますのでエキパイ側にずらして車体に残しておきます。 |
ダンデムステップ付近にあるボルトを外します。落ちることはないと思いますが一応床面に養生をしておくと良いかもですね^^ |
外した純正マフラーです。
今回装着するマフラーはプレートもなく車検対応ではなさそうですので大事に保管しておきます。
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新しいマフラーの取り付けです。まずは中間パイプを取り付けます。純正はワンピース構造でしたがコチラは2ピース構造です。 |
中間パイプにサイレンサー部分を差し込みます。わりと当りは良くこの価格のわりには造りが良いと思いました。 |
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純正のマフラーを外したときのボルトと付属品のバンドを使ってサイレンサー部分を吊るします。がっつり固定はまだしません。 |
マフラー出口の向きやトライオーバル形状だけに垂直方向の曲がりなどをチェックしながらマフラー出口に木片を当ててハンマーでガッツリ差し込み、位置が出たらボルト2箇所をガッツリ締めなおします。 |
トライオーバルだけに内側が平らな面になります。ですのでホイールのリムとと水平になるように固定しました。
純正マフラーのほうが若干太いような・・・爆
約30分程度の作業となりましたがとりあえず無事装着完了です♪
慣れれば15分で純正に戻せると思います*^^*
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