リターンライダーのＣＢ４００ＳＢ ＲＥＶＯ 2014 スーパーボルドール・レボ（ＮＣ４２）のサイトです


■ＮＣ４２　Ｒｅｖｏ　ＣＢ４００ＳＦ／ＳＢ用純正リアキャリアの取り付け


キャリアなんて取り付けないほうがカッコが良いことはボクも判ってます・・・
ですがスクーターなどと違ってメットインスペースもあるわけではないので
ちょっとした荷物でもあったりすると非常に不便です＾＾；

そんなわけで純正のリアキャリアです。
実はこのキャリア買ったわけではなく、前オーナーさんが取り付けてあったものらしく
納車時に付属品として付いてきたオマケだったりします・笑
とりあえず純正のダンデムグリップを取り外します。ボルトのアタマ部分にはメクラ用キャップがしてありますのでピックアップツールなどで外せば簡単に取れます。 グリップ本体を外したらグリップとカウルの間に挟まるカタチでついているゴムの台座を外します。若干硬いですが地味に片側からゆっくり外せば良いかと思います。

ゴムの台座が外れたら純正キャリアのゴムの台座を取り付けます。ダンデムグリップの台座を外した時の逆の要領で挟み込むように取り付けます。力任せにやるとカウルを破損するくらい硬いのでこちらも丁寧に地味に作業します。なにげにベースにＣＢのロゴが入っていてお洒落です。 すでにＳＨＡＤのトップケースのベースがついてしまってますが、気にしない方向で・・・キャリアを取り付ける前にＳＨＡＤのベースプレートを設置したので。ＳＨＡＤのトップケースの話はまた別ページで。話が前後しますがここはスルーで・笑　純正のキャリアの良い所はモノコックだということかと思います。強度もハンパないです。




最後にボルトのアタマにキャップをして出来上がりです。
塗装もそうですがとにかく質感が良いです。
さすが純正品だけのことはありますね。・・・ただ、まともに買うとかなり高価なようで＾＾；
付属品として付いてこなかったらボクもたぶん買わないです。


後ろから見るこんな感じです。キャリアの下部にはフックがついてますので
ネットなどでベース部分に荷物を固定することも可能です。
社外品の後付感のあるキャリアより間違いなくオススメできると思います。




ちなみにコチラが車体を購入を検討していた際にショップさんが送ってくれた画像です。
コチラはＧＩＶＩのトップケース用のベースが載っている状態です。

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