■ハイゼットカーゴ・クルーズターボにアトレー用ＴＥＩＮを装着

エブリィＤＡ６４ＶのＰＡターボ、ＪＯＩＮターボに入れていて調子が良かった のでクルタにもＴＥＩＮを入れます。今まではネット通販で購入したバネで したが、ボク的には耐えられない跳ねる足なので＾＾；　ハイゼットカーゴ 用のＴＥＩＮのＳテクはありませんが、アトレーワゴン用を使用します。	とりあえず作業の簡単なリアからです♪見ても判るようにＴＥＩＮのほうが巻きが荒いです。ＴＥＩＮはスプリング同士が接触した際に起こる金属音を軽減させるためのプロテクター的ななにかがついてます。

リアはサスをカットしてホーシングが下がったところでバネを入れ替える だけなので１５分もあれば完了です。	若干手間なのがフロントです。なにが手間かって運転席側のフロントのアッパー部分を外すときに室内側が狭く作業がやりにくいです＞＜　助手席側はグローブボックスが外せるので超簡単♪　外れてしまえばバネの交換はなんてことなく簡単に＊＾＾＊

スプリングコンプレッサーでバネを縮めておいてトップのボルトを締めるだ け・笑	ちなみに今までのダウンサスとＴＥＩＮのフロントスプリングの比較です。リア同様若干巻きが荒い感じです。