NCP160V 人生初のハンドルカバー

サクちゃんのステアリングですが、先日書いたシフトノブ同様でプラスチッキーなハンドルだったりします。この画像は納車直後に撮ったものですのでシフトノブは本革シフトノブにまだ交換してない時のものですが、手に触れる部分がチープなのは非常にがっかりです。

しかも中古車だけになんとなく触れるのが微妙だったり^^; もちろんクリーナー使ってゴシゴシして汚れがないことを確認してますが・爆
で、他車流用でいろいろステアリングを物色したのですが、どーもサクシードのホーンパッドの形状でうまいこと行きそうな形状のハンドルがない・・・ダイハツ系のハンドルならばと似たものを見たのですがホーンパッドの固定方法が違うのでサクシードの純正パッドが活かせない感じです。
今後もその件については調べるわけですが、とりあえずで人生初のコレを買ってみました!

まさかのハンドルカバー!爆
あくまでもとりあえずってことで買ってみましたが、コレって意外と装着するのが難しい・爆笑 今まで経験したことがないタイプの作業です! 結果的に装着できましたが意外と難しいアイテムだったことを知りました。
装着した感想ですが・・・手の汗が気にならないメッシュ素材でまぁ悪くはないですね。判っていたことですが内側にくるカバーの繋ぎ目が結構気になりますね・爆笑 あとカバーだけに太すぎます^^;
グレードアップというより、見た目にも後付感満載のアイテムをわざわざ取り付けた感がありますが、さわり心地は悪くないというだけですね^^;

まぁとりあえず別の作戦までの繋ぎとしましょう^^

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NCP160V ヘッドライトをLED♪

仕事車2号機として本年度大活躍の予定のサクちゃんですが、先日引渡しが完了したエブリイDA64からの摘出品のLEDバルブを装着しようと思います^^

サクちゃんはボンネットの中もゆったりなのでこの手のバルブ交換も超楽チンです*^^*

ヘッドライト裏にアクセスするにもなにか別のパーツを取り外しする必要もなく簡単に装着完了♪ DA64Vで取り付けていたので明るさは言うまでもなくかなり明るいです♪

ただ、カットラインはしっかり出ているのですがエブリイのときより若干カットラインより上に光がもれてます。ヘッドライト内のリフレクターの形状の違いなのか・・・謎です。
このタイミングでポジションランプもLEDに交換しておきました。このLEDポジションはウィンカーポジション化したモビくんのおさがりです・笑
ウチの車に使うパーツは使い回しが多すぎという話も・・・^^;

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NCP160V サクちゃんのシフトノブを本革に♪

サクちゃんのシフトノブはどうにも安い雰囲気のゴム?プラスチック?のシフトノブです。

ウッドのコンビとかそーゆーのは方向性的に違うので全部革ってヤツを物色していたところヤフオク!にて破格の新車外しシフトノブを発見し落札しました*^^*
が、トヨタ純正シフトノブならばなんでも装着できると思っていたら一番下のメッキパーツの穴の直径がシフトのシャフトの太さに合わず入らない><

こんな感じで途中から太さが変わっていてシフトノブの中のタップまでシャフトのネジ山が届かない状況です^^;
ちなみにメッキの部品を外したところ本革シフトノブしっかり装着できたのでそれならばとメッキの部品の穴を広げることにしました♪

使用したのはラジコンのポリカーボネイトボディに穴をあけるための工具です。このリーマーを使って地味に穴を広げていきます。

広げすぎないようにチマチマやってピッタリフィットの純正本革シフトノブ流用の完成です♪
やっぱ手に触れる部分だけにこーゆーところは高級チックな本革が良いです*^^*
このシフトノブの出品者さんに「なんのシフトノブですか?」と聞いてみましたが、車種が判らないそーです^^;
そんなわけで本来なんの車種に取り付けられていたのかも不明です・爆

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