7013WORKS タウンエースバン　S402M　カスタムサイト


■レカロベースとＢＲＩＤＥシートの装着実験


仕事車１号機のＡＤ−ＲからＢＲＩＤＥシート助手席側を取り外しました。
仮合わせ的な感じですのでとりあえずです。

レカロ純正（ブリンプ製）のタウンエースバンＳ４０２系用のベースフレームです。 かなり簡単な造り・・・笑　そーなんです、タウンエースバンは純正のシートをバラして純正のスライドレールを移植するカタチで装着します。


実は肝心なこの先の画像がありません＞＜
純正からレール撤去、さらにあまりの酷さに写真も撮らずに元に戻して・・・
純正シートからスライドレール部分を取り外すと座面＆背もたれもバラバラになります。
それをレカロベースに組み、シートに組んで、今度はその逆でバラして純正戻し作業をやったので
かなりの重労働と暑さでそれどころではなく・爆


※画像はＡＤ−Ｒに装着時のＭＯアダプターです。

ＢＲＩＤＥシート（ユーロスタークルーズ）をレカロベースに取り付ける場合ＭＯアダプターというものを使用します。
ようはレカロよりもＢＲＩＤＥのほうがシート固定用のボルトピッチが狭いため上の画像のような板（ＭＯアダプター）を前後に挟みます。
レカロベースだけでも純正＋２０ｍｍ、さらにＭＯアダプター＋スペーサーなどで＋２０ｍｍ
つまり４０ｍｍも上がってしまったため純正と比較するとかなり厳しいポジションでした＞＜
また、もう１点付け加えるとユーロスタークルーズは座面が長めで標準的なレカロシートと比較すると＋６０ｍｍほど前方に長いです。
ヒップポイントが＋４０ｍｍ、座面長が前に＋６０ｍｍ・・・想像が付くと思いますが
ステアリングと座面との間のクリアランスが狭くなるので太もも部分も不自然な感じになりました。

素直にレカロシートを入れれば高さは＋２０ｍｍのみ、座面は前方にせり出すこともないので問題ないような気がします。
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