■ アルミホイール
アルミに様々な金属を混ぜてアルミ合金で作られた軽量ホイールの事。
■ マグネシウムホイール
一般的にアルミ合金の成分のうち、マグネシウムが多く含まれる合金で出来たホイールの事。
マグネシウムは加工が難しく(硬いのと、ちょっとの火花から発火してしまう恐れがある)、材料費が高い為、
マグネシウムの成分が多くなれば、当然軽くなるが値段も高くなります。
マグネシウムホイールと言っても、成分が100%マグネシウムではありません。
■ 軽量ホイール
軽量ホイールを履いて、足回りを軽くする事は、ボディの軽量化以上に効果があります。
慣性力で水平に動く車体に対し、車軸に付けられた足回りはある程度自由に動く為、
軽くする事で路面の変化に順応し易くなります。
メリットとしては、乗り心地、ハンドリング、燃費の向上等が考えられます。
※一般的にバネ下:ボディ=1:15と言われていて、
バネ下1kgの軽量化がボディを15kg軽量化するのと同等の事です。
■ 鍛造(たんぞう)
アルミを圧縮する事によって製造する事をこう呼びます。
バランスが良く、材料が丈夫なため軽量に仕上がるのがメリット。
デメリットは材料が高く、加工が困難でコストがかかる他にデザイン面に限りがあります。
■ 鋳造(ちゅうぞう)
ドロドロに溶かしたアルミをホイールの型に流し込んで作る製法の事です。
メリットとしては加工が簡単なため、デザイン面で幅広い対応が可能となる事です。コストも比較的安い。
デメリットとしては、強度的には不安があるため、強度を高めようとすると重く、厚くなる事。
また、バランスが取り難いという弱点もあます。 |