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■レカロベースフレームにブリッドシート取付 ユーロスタークルーズ
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| 現在装着中のレカロＳＲ−７Ｆアルカンターラを商用バンでもあるＡＤ−Ｒ にもう１脚導入するだけの勇気がないので、どうせならと思い初のＢＲＩＤ Ｅシートにチャレンジしてみました。 |
このユーロスタークルーズというシートはセミバケのクセにアームレストがオプションで装着できるという異色のシートです＾＾ |
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| 当初はＳＲ−７Ｆアルカンターラを助手席にも導入するつもりだったので 事前に用意してあったのはレカロ純正ブリンプシートレール・爆 とはい え、せっかく買ってあるので無駄にするわけには行きません。 というか 運転席から作業をはじめてレカロもＢＲＩＤＥも装着できなくなったなんてこ とになったら目も当てられないので＾＾； ということで助手席から作業しま す。 |
とりあえずベース部分を組み立てて幅などを確認、またレールとシートの固定部分の間隔を確認したところやはり全然違います＾＾； レカロのほうが底面固定の左右幅が広く、ブリッドのほうが狭いです。ですのでレールに合わせた長さの鉄板を用意してシート固定位置を内側にオフセットさせたものがあればいいわけです。 |
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| で、ブリッド純正ベースフレームにスパルコやコブラシートを取り付けられ るステーを購入。どこにもレカロベースフレームにブリッドシート固定用と は書いてません・爆 でもやるしかないです。 |
ステーに開いている穴位置をバカ穴にしたり、厚めのワッシャー（カラー）を入れ込むなどしてどーにかレールとシートを合体、最後にベースフレーム部分の帳尻を合わせレールがスムーズに動くことを確認。 |
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| 助手席シートを取り外して、ここぞとばかりにコロコロを使ってカーペットを 掃除しました＾＾ |
無事装着完了♪ アームレストも装備されて助手席の人はさぞかし快適かと＊＾＾＊ レカロと比べると座面が前方に向かって長いです。あと座面のクッションが硬めです。座ったときＳＲ−７Ｆのように沈み込みがほとんどないです。ステーとカラー分を差し引いてもシートポジションがあがりました。というか、本来の純正シートと同等の高さだと思います＾＾ むしろレカロ装着時はベースの高さ調整を一番下の穴を使ったので一番低い状態だったからかもです。 |
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