■リア車高調を考える�A　Largus車高調＋KYB newSRsp＋エナペタル直巻５ｋ

続きです。軽自動車用のフロント車高調のコイルの接地部分を純正と同 じようにカット※してロアアーム部分のラバーマウントとの帳尻を合わせ ました。が、テスト走行をしたところリアが物凄く柔らかく、沈み込み直後 にバンプラバーに当たります。どーにも柔らかすぎてコイルの役目を果た してない雰囲気です＾＾；　※車高調用のスプリングは上下ともに通常は 取り付け面に対してフラットですのでそのフラット面をカットしてという意味 です。	ということで、用意しました・・・エナペタル直巻コイル５ｋ♪ウィングロード用のコイルも５ｋだったので、とりあえず基準と言ってはなんですが同じバネレートのものを入手しました。こちらもなにかの車高調用のスプリングだと思われますが直径は前回同様同じサイズです。※画像ではコイルをカットしてますが、フラット面を残してある状態でカットだったので若干の音鳴りがありウマくなくその後再びカットしなおしてます。

で、装着。先ほどの軽自動車フロント用の直巻コイルとはまったく別物で バンプラバーとのクリアランスも適度にある状態です。アジャスターの状 態でわかるかと思いますが、まだこれだけ下がります。というかスプリン グがウィングロード用ならばアジャスターも最長状態でしたので下げるこ としか出来ず上げられませんでしたが、エナペタルのコイル長を伸ばした 分だけアジャスターの上げ下げの中央でどちらにでも調整可能となりま した。軽用のコイルも長さは一緒ですがバネレートの関係で自重で沈み すぎてしまうようでコイルの役目をしなかったです・笑	ウィングロード用の車高調アジャスター（別にウィングロード用じゃなくても可）＋エナペタル２００ｍｍ：５ｋコイル＋ＫＹＢ　ｎｅｗＳＲ ＳＰＥＣＩＡＬ・・・赤・青・黄色・・・なんだかチグハグな色味になっちゃいましたが＾＾；　とりあえずカタチになりました。

こんな感じでコイルの隙間もしっかりあるのでバッチリストロークします。 純正バンプラバーとフレームの接地面のクリアランスも確認できると思い ますが、５０〜６０ｍｍほどあります。もちろんですがコイル＆アジャスタ ーもフルジャッキアップされても遊びません。	現在はリアの左右の車高が１０ｍｍほど差があったりしてますが雨も降っていて路面もシャーシも濡れてますんで。さらなる最終調整は後日にします＾＾